Dutch pressHet SPITS-platform faciliteert ook de 'inter-car communication' die
nodig is om auto's in een 'treintje' efficienter gebruik te laten
maken van de snelweg. De auto-industrie ontbeert een open platform
waarop navigatie, alarmering en geavanceerde congestiemijdende
toepassingen infrastructuur en gegevens kunnen delen.
In de auto-industrie worden IT-toepassingen ter bevordering van de
veiligheid en verkeersdoorstroming doorgaans als geïsoleerde
projecten uitgewerkt. Door een open platform te ontwikkelen voor
communicatie tussen auto's en met infrastructuur langs de weg,
gebaseerd op breedgedragen standaarden, is het mogelijk infrastructuur
en gegevens te laten delen door verschillende systemen.
In het SPITS-programma werkt een consortium dit idee uit tot een
platform voor de slimme auto. Voorbeelden van toepassingen die op het
platform draaien, zijn eCall, het systeem waarmee de auto na
een ongeluk zelf, zonder menselijke tussenkomst, hulpdiensten
alarmeert en zijn positie doorgeeft en vervolgens een
geluidsverbinding tussen auto en meldcentrale openzet.
Met de verzekeringsmaatschappijen wordt gekeken naar een
pay-how-you-drive-aanpak, waarbij de premie afhankelijk wordt van het
rijgedrag van de individuele automobilist. Intelligente
routenavigatiesystemen kunnen via het platform inspelen op informatie
die andere auto's verder op de route doorgeven.
Ook kunnen online parkeersystemen eenvoudiger worden geregeld.
Uiteindelijk kan het platform ook dienen als basis voor het
'in treintjes' rijden van auto's waarvan het gas geven en remmen
wordt overgenomen door de auto zelf.
Hoe ontstond het idee?
Een aantal consortiumpartners werkte al voor 2009 aan dit idee, onder
meer in het kleinschaligere CVIS-programma. CVIS leverde een
conceptsysteem op dat draaide op een pc en een router in de achterbak
van een auto. De aankondiging dat aan het begin van de economische
crisis de Kenniswerkersregeling en het High Tech Top-programma werden
ingesteld, gaf een impuls om de inspanningen te bundelen voor de
ontwikkeling van een praktisch en betaalbaar open platform.
Het open platform kan pas een succes worden als de grote partijen in de
auto-industrie de uitkomsten van dit Nederlandse project ondersteunen.
Wim Wendt, namens Logica in de stuurgroep van SPITS, heeft goede hoop op
samenwerking met SIMtd, een project waarin de Duitse automobielindustrie
werkt aan een vergelijkbaar initiatief. Bovendien is Ertico (ITS Europe)
sterk voorstander van open standaarden.
Wendt noemt de levensduur van hardware ook als een
knelpunt. Veel van de toepassingen van het platform spelen in
op het gebruik van informatie van objecten langs de weg, zoals
stoplichten. De levensduur van verschillende hardware loopt sterk
uiteen. Een stoplicht staat er wel 25 jaar, een auto rijdt doorgaans
vijftien jaar rond, maar veel van de elektronica zoals
navigatiesystemen is na drie tot vijf jaar al verouderd. Wendt wil
daarom komen tot 'upgradable hardware'.
De toekomst
Het SPITS-programma wordt afgesloten met een bijdrage aan twee
evenementen in de zomer: ITS Europe in Lyon en Automotive Live
in Eindhoven.
Volgens Wendt zijn er al voldoende plannen om daarna in individuele
programma's en kleinere samenwerkingsverbanden verder te werken aan
het platform. Ook bestaan vergevorderde plannen voor een testcentrum
in Brabant waarvoor langdurige samenwerking nodig is.
De subsidieregeling
Wendt vond de besluitvorming rond het High Tech Top-programma een verademing.
"In twee maanden tijd was de projectaanvraag ingediend en goedgekeurd.
Bij bijvoorbeeld Europese programma's duurt dat veel langer." Ook het werken
met een relatief kleine groep - uitsluitend Nederlandse bedrijven - vindt hij als
afwisseling wel verfrissend vanwege de kortere lijnen.
"Er is meer focus."
De korte voorbereidingstijd had ook wel nadelen. De samenwerkende organisaties
hebben ieder heel verschillende werkwijzen, doelgroepen en culturen. Er was nu weinig
tijd om aan elkaar te wennen.
Thijs Doorenbosch/
This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
SPOT OP INNOVATIE
Wat: platform voor slimme mobiliteit SPITS
Wie: Logica
Samen met: TomTom, NXP, TNO, Catena, GreenCat, Nspyre (TASK24),
Peek Traffic, Fourtress, TU/e, TU Delft, Universiteit Twente,
Universiteit Leiden
Doelgroep: overheid, bedrijven (bijv. verzekeraars) en uiteindelijk
consument
Subsidieregeling: High Tech Top-projecten
Budget: 63 miljoen euro (waarvan 35 procent subsidie)
Start: 1 juli 2009
Eind: 30 juni 2011
